2021年1月的美股盘面上，蔚来汽车股价一度触及66.99美元，市值冲破1000亿美元，超越大众汽车集团跻身全球车企前三。那是造车新势力的高光时刻，也是中国新能源汽车市值神话的阶段性顶点。
五年过去，蔚来汽车创始人李斌在近期采访中的一番感慨耐人寻味：“2021年我们市值很高，但现在公司健康度远高于那时，整个汽车行业估值都被低估。”
从千亿美元市值的狂欢，到如今整个行业被低估，背后是中国上市车企过去十年间的市值重构。
南都·湾财社记者梳理过去十年行业数据发现，从燃油车时代合资车企稳坐C位，到新能源浪潮下新势力弯道超车，再到智能化周期中估值体系全面校准，每一轮市值巅峰都对应着产业逻辑的跃迁，而每一次回调都是市场对价值的重新校准。
起伏之间温州股票配资，中国车企始终在转型的挑战中向前探索。
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